轮毂可根据直径或宽度分为多种类型。不同的直径、宽度以及材质可以组合出很多不同型号。有的车主因为不喜欢原装轮胎的大小和款式，想进行升级，一般通过是加宽、降低扁平比、加大直径、改变材质等方式。如果是对轮毂进行更换，就可称之为改装轮毂。
一、轮毂的表面处理工艺
按轮毂表面处理工艺的方式，大致可分为烤漆轮毂和电镀轮毂两种，两者的特点如下：
1、烤漆轮毂价格适中、经久耐用普通车型的轮毂一般不怎么考虑外观，只有散热性好一项作为基本要求。表面处理工艺也基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤。这种轮毂成本比较经济而且颜色靓丽，保持时间长久。即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。
很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
2、电镀轮毂价差大
电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。
纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，但价格相对电镀轮毂要高很多，可以说是质优价高。一些中上档次的轿车会选择原厂标配纯电镀轮毂，彰显车辆档次。
二、轮毂有哪些材质？
总体来说，按材质分类的话，轮毂可分为二大类：钢轮毂和合金轮毂。
a、钢质轮毂
钢制轮毂主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也比较突出，外观不够美观，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
b、合金轮毂
合金轮毂的重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。另外，合金材质的导热性能是钢的三倍左右。散热性好的轮毂对于车辆轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的延缓作用。
跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少。所以，往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型上的标配。目前市场上原厂车的合金轮毂都以铝合金为主。当然，很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛、碳纤维等元素作为基本材料，例如超跑车、赛车等。
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